電磁流量計(jì)空管報(bào)警原因分析及報(bào)警處理方式

發(fā)布：2020-09-17 | 點(diǎn)擊：人次

摘要：電磁流量計(jì)空管報(bào)警原因分析及報(bào)警處理方式資訊由優(yōu)秀的流量計(jì)、流量儀生產(chǎn)報(bào)價(jià)廠家為您提供。在一般的管道流體測量中，流量計(jì)只能測量單向流體，如果流體方向發(fā)生變化，則無法進(jìn)行測量。只有少數(shù)流量計(jì)可以測量雙向流量。通常，我們知道有超聲波流量計(jì) ，電磁流量計(jì) 的正、負(fù)。更多的流量計(jì)廠家選型號價(jià)格報(bào)價(jià)歡迎您來電咨詢，下面是電磁流量計(jì)空管報(bào)警原因分析及報(bào)警處理方式文章詳情。

在一般的管道流體測量中，流量計(jì)只能測量單向流體，如果流體方向發(fā)生變化，則無法進(jìn)行測量。只有少數(shù)流量計(jì)可以測量雙向流量。通常，我們知道有超聲波流量計(jì)，電磁流量計(jì)的正、負(fù)流向可以通過設(shè)置來完成。在水平安裝中，流量選擇為現(xiàn)場提供了很多便利。然而，當(dāng)垂直安裝時(shí)，流體只能從底部到頂部通過流量計(jì)。電磁流量計(jì)對全管道有嚴(yán)格的要求。當(dāng)流體通過流量計(jì)且未能滿足滿管要求時(shí)，流量計(jì)將出現(xiàn)，表頭將顯示無流量。

電磁流量計(jì)在使用過程中經(jīng)常遇到空管報(bào)警現(xiàn)象。電磁流量計(jì)的所謂空管報(bào)警是指檢測被測流體是否充滿測量管，并檢測空管報(bào)警的原因。我們可以用電線將轉(zhuǎn)換器信號輸入端與三點(diǎn)接地短路。如果空管變滿，電磁流量計(jì)的轉(zhuǎn)換器正常，故障可能是被測流體電導(dǎo)率低或空管閾值設(shè)置錯誤造成的。此外，如果電磁流量計(jì)的電極有問題，也可能發(fā)生空管報(bào)警。

空中交通管制警報(bào)閾值通常與空中交通管制警報(bào)一起使用?？展軋?bào)警閾值通常設(shè)置為500%?？展軋?bào)警是一個相對值，它直接關(guān)系到滿管狀態(tài)和介質(zhì)的電導(dǎo)率?？展軋?bào)警閾值的大小將決定空管報(bào)警的靈敏度。在確定空管報(bào)警閾值之前，應(yīng)首先測量滿管狀態(tài)下的被測介質(zhì)(即電導(dǎo)率)及其電阻率。然后，考慮到流體掛在墻上的時(shí)間，應(yīng)適當(dāng)設(shè)置報(bào)警響應(yīng)時(shí)間，因此空管報(bào)警的閾值應(yīng)為可調(diào)參數(shù)。

在實(shí)際使用中，處于滿管狀態(tài)的流體的值被定義為100%，即，當(dāng)流體為滿管時(shí)，通過使用“空管報(bào)警閾值”將空管測量值校準(zhǔn)為100%。當(dāng)管道中的液位低于測量電極時(shí)，相對電阻率將增加，當(dāng)高于空管報(bào)警閾值時(shí)，儀器將顯示空管報(bào)警信號。理論上，當(dāng)空管報(bào)警閾值設(shè)置為900%時(shí)，可以顯示空管報(bào)警?？罩薪煌ü苤凭瘓?bào)閾值越小，空中交通管制警報(bào)越敏感。每個都是根據(jù)現(xiàn)場要求設(shè)置的。

電磁流量計(jì)中空管報(bào)警的處理措施:

1、測量流體是否充滿測量管；

2.用三點(diǎn)短路導(dǎo)線將轉(zhuǎn)換器信號連接到端子SIG1、SIG2和SIGGDN。此時(shí)，如果“空管”提示被取消，則表示轉(zhuǎn)換器正常?？赡苁菧y量流體的電導(dǎo)率底部或空管閾值和空管范圍設(shè)置不正確；

3、檢查信號線連接是否正確；

4.檢查傳感器電極是否正常；

5.使流速為零，并觀察電導(dǎo)比應(yīng)小于100%；

6.在有電流的情況下，分別測量端子SIG1、SIG2和SIGGDN的電阻，使其小于50kΩ。

7.用萬用表測量的DS1和DS2之間的DC電壓應(yīng)小于1V，否則，傳感器電極被污染，應(yīng)清洗干凈。

空中交通管制警報(bào)應(yīng)該意味著管道沒有完全充滿。它不是滿的，但是有流動，這發(fā)生在水平放置的管道中。將傳感器安裝在立管上可以消除這個問題。

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